[摘要] 该项目北起淮上区花园路，南跨淮河，然后高架跨小南门（京沪铁路），在体育路南侧落地，全长4公里多，在淮河大堤南北各设机动车和非机动车的上行和下行匝道。
市重点工程建设管理局回复：
延安路淮河大桥工程广大市民都很关注，市委、市政府也高度重视，该项目北起淮上区花园路，南跨淮河，然后高架跨小南门（京沪铁路），在体育路南侧落地，全长4公里多，在淮河大堤南北各设机动车和非机动车的上行和下行匝道。
该桥梁的方案研究已历经三个阶段。阶段方案是下穿隧道方案，但通过实地勘测，淮河本段河床陡降10多米，如继续沿用隧道方案，相应的桥梁引桥长度要加长，原来从治淮路落地的设计，因为这个因素引桥要延伸到淮河路附近，工程量就要加大，同时疏解交通的效果也会很差。基于此，着手研究上跨淮河桥梁方案，就是一开始说的北起花园路南至体育路这一方案，该方案提出后，研究也告一段落，方案也基本成熟，这是第二个阶段。后因市里统筹全市综合交通特别是轨道交通，要求延安路桥和轨道交通同步建设，因此延安路桥研究方案进入了第三阶段，所以延安路桥的研究过程历时较长。同时，同步推进的跨淮河方案有近20项专项研究，比如说防洪影响评价同时涉及水文站、通航及断面补偿等需要专题研究，每项专项研究还要经过专家评审、专项审批等，涉及省水利厅、淮委、国家水文局等部门，跨铁路研究涉及铁路部门，涉及的很多部门有许多是省级、国家层面的，因此对接协调的过程也比较长。
目前，我们正在积极推进这项工作，总体计划应在年底之前做完前期工作，争取早日开工建设。
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