[摘要] 蚌埠新港自2014年4月开通水运集装箱业务以来，水运集装箱吞吐量稳步提升。作为淮河流域 二类水运口岸，蚌埠港二类水运口岸项目于今年1月开工，截至目前工程建设已全部完成，将进入工程综合验收阶段。 蚌埠港二类水运口岸项目总 约2000万元，采用通透式围栏与外界隔断，进行全封闭管理。
蚌埠港是千里淮河 大港
蚌埠港二类水运口岸项目工程建设全部完成
投入使用后
对我市发挥淮河航运 功能
实现“以港兴市”
具有重大意义。
蚌埠新港自2014年4月开通水运集装箱业务以来，水运集装箱吞吐量稳步提升。作为淮河流域 二类水运口岸，蚌埠港二类水运口岸项目于今年1月开工，截至目前工程建设已全部完成，将进入工程综合验收阶段。
蚌埠港二类水运口岸项目总 约2000万元，采用通透式围栏与外界隔断，进行全封闭管理。
预计今年底二类水运口岸建成并投入运营，全面开通外贸集装箱业务，海关、国检和海事将入驻蚌埠港，提供 报关通关服务，为我市开展外向型经济提供平台，打造内陆开放新高地做出新贡献。
作为28个内河主要港口之一，我市集装箱运输保持强劲增长势头。今年前5个月，全市水运集装箱吞吐量达到7927标箱，是上年同期的104%；港口吞吐量260.9万吨，是上年同期的134%。
除积极开辟出海通道外，我市不断调整运力结构，实现结构优化，助力水运发展。实施船型标准化运力结构调整，在淘汰老旧高耗能船舶基础上，加大船舶更新改造力度，凸显水路运输运量大、运价低、低碳环保的 。
上年度共完成生活污水改造船舶951艘，全市水路运力结构持续优化，辖区船舶达3605艘，运力达594万载重吨，平均吨位超过1600吨，位居全省前列。
与此同时，依托淮河重要支流“聚蚌入淮”，在开展浍河五河复线船闸建设的同时，加快推进淮河航道等级“三升二”整治、浍河航道整治、涡河航道整治等工程建设，目前三条航道整治工程已开工建设。
通过“多线点”建设，现已建成1000吨级泊位21个，500吨级码头泊位9个，泊位设计年综合通过能力1414万吨、集装箱5.52万TEU，另有15个1000T级码头泊位正在建设中，建设后将新增年通过能力540万吨。
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